Fidel

Deze week in het nieuws. Fidel Castro heeft officieel afstand gedaan van zijn presidentschap.
Wat hij niet vertelde: hij is verhuisd naar België! De dag na het nieuws zag ik hem op het voetpad voor de psychiatrische instelling van Kortenberg. De gelijkenis was treffend: kaki-achtige pet, Fidel-baard, trainingsvest (wel niet de kleuren die we kennen van op tv). Het kan dus niet missen...

Verboden doorgang uitgezonderd plaatselijk verkeer

De laatste dagen enkele nieuwe ronde punten gezien, telkens met een doorweg die geblokeerd is met een bord "verboden doorgang uitgezonderd plaatselijk verkeer".

Ik moet al dieper nadenken wat men daarmee bedoelt (wie woont er nu in het midden van een rond punt?), maar het gaat blijkbaar over uitzonderlijke transporten die de draai niet kunnen halen, en die onder normale omstandigheden nogal destructief te werk gaan (verkeersborden en paaltjes uit de grond halen), of althans de begeleiders die de weg vrij maken.

Toch denk ik dat er betere teksten voor de blauwe onderborden te bedenken vallen, maar misschien is men bang van discussies zoals bij de smog-onderborden. Daar was er de laatste dagen discussie omdat smog niet in de wetgeving zou beschreven zijn...

Snelheidsbeperking bij smog

Ik heb al eerder bericht over fantastische job van het "borden draaier bij smog".
Nog enkele andere bemerkingen bij het smog-alarm van vorige dagen:

• Ja, ik heb de smog gezien. Ik voel me als de badgasten die ooit beweerden dat ze aan de Belgische kust een salmonella zagen zwemmen. Bij valavond, als je een mooie geelachtige hemelkleuring verwacht, zag ik eerder een bruine waas.
• Bij het binnenrijden van de smogzone zou dit aangeduid zijn door elektronische borden. Gisterenmiddag reed ik de zone binnen via E314 ter hoogte van Rotselaar, maar door het schone weer en de lage stand van de zon was is elektronische bord totaal onleesbaar. Een paar honderd meter verder werd het bericht herhaald met een gewoon, draaibaar bord, en rara dit was perfect leesbaar, maar valt natuurlijk minder op.
• Gisteravond rond 20u van Jette naar huis. Volgens de GPS zou ik om 20u34 thuiskomen. Onder normale omstandigheden is die schatting redelijk realistisch, en hoef je niet te hopen om veel vroeger thuis te geraken. Met smog-alarm en een 90km/u limiet deed ik er exact 4 minuten langer over. Als je dan de zijdelingse voordelen erbij telt (minder accidenten met bijhorende files), waarom voeren we dan niet telkens rond spitsuren dergelijke beperking in?
• Een nadeel: vrachtwagens kunnen nu evengoed mee met de gewone wagens. Daardoor zie je ze nu ook de andere dan de rechtse rijstrook gebruiken. Weet niet of die menging echt goed is, maar soit.

Files, durf ze niet af te schaffen...

Iedereen die een beetje regelmatig op de baan is, wil er liefst van af, maar de laatste weken hoorde ik enkele berichten die er op wijzen dat men ze niet zomaar zou mogen laten oplossen.

• De files kosten de bedrijven ... €. Als je dan wat verder redeneert, zal het grootste deel dan wel de loonkost zijn van de mensen die langer doen over hun professionele km's. Maar stel dat je een bedrijf met twintig vrachtwagenchauffeurs hebt, en stel dat iedere verplaatsing op wonderbaarlijke 10% sneller kan gaan wegens minder files. Als er niet meer vraag van klanten komt, loop je als firma al gauw het risico dat er 1 of 2 van je chauffeurs zonder werk komen te zitten. Op die manier zit je niet meer ver van een stijging van de werkloosheid...
• Er zit een wetmatigheid tussen de algemene gemiddelde snelheid en het aantal dodelijke en ernstig gewonde verkeersslachtoffers. Aangezien we nog niet onze doelstelling hebben bereikt qua vermindering van aantal slachtoffers, zou de gemiddelde snelheid nog moeten dalen. Wanneer men de files weer op wonderbaarlijke wijze zou laten oplossen, zal de gemiddelde snelheid weer een stap omhoog schieten. Alweer een reden...

Jack Johnson

Op radio 1 is zijn naam de laatste weken nogal veel gevallen. Het prikkelde dan ook de nieuwsgierigheid, en ik heb eens een van zijn plaatjes in de FNAC beluisterd. En ja, ik had toevallig de soundtrack van Curious George vast. Toffe muziek en zelfs enkele spullen die ik wel degelijk al lang kende en goed vond zonder de artiest te kennen.

Interessant detail, hij is lid van "1% for the planet", een systeem waarbij men zichzelf vrijwillig een belasting van 1% oplegt, ten voordele van ecologische projecten...