samenwerking tussen flitspalen

Uit het nieuws: ze gaan op de Belgische wegen starten met samenwerkende flitscamera's. Als ze op plaatsen A en B een camera zetten kunnen ze een wagen betrappen op het traject A-B te rap gedaan te hebben. Mij lijkt mij dat logisch en ik vraag me af waarom ze dit niet veel eerder gedaan hebben.
Enkele redenen:

• hoe vaak is er geen discussie over de juistheid van de radars en mogelijke invloed van reflecties
• het kan in veel hogere mate geautomatiseerd worden: digitale camera's, elektronisch doorsturen van beelden, beeldherkenning, ... Hoewel, ik vind het nog altijd grappig als er agenten met een ladder en een zwaailicht aan de slag zijn.
• het zal geen zin meer hebben om net voor een camera even in te houden.
• ik ben geen systematisch snelle vogel, maar het gebeurt me wel eens dat ik efkes te rap rij. Ik ben zo al enkele keren geflitst net op die momenten, terwijl dit nieuwe systeem eerder op gemiddelde snelheden zal reageren.
• de technologie kan ook gebruikt worden voor andere doeleinden, bv. om verloren tijd in files in te schatten. Hoe ze het nu doen weet ik niet, maar de tmc-informatie die nu naar gps-toestellen verstuurd wordt zit er vaak naast.
• de beeldherkenning (het vinden en lezen van nummerplaten op een foto) lijkt mij een interessant vakgebied. Zullen we ook tot de conclusie komen dat we het lettertype op de nummerplaten moeten aanpassen zoals in Nederland?

afkortingen in het nieuws

Ligt dat nu aan mij, of is het echt verwarrend? Vanmorgen op de radio een bericht over de WHO-onderhandelingen die mislukt waren. World Health Organisation, zoals iedereen wel ergens in zijn lessen aardrijkskunde leerde? Nee, Wereld Handels Organisatie, in de rest van de wereld beter gekend als World Trade Organisation of WTO.
Die ergernis over het vertalen van afkortingen stoorde mij al langer, zoals bij NAVO vs. NATO en VN vs. UN, ook al was er geen verwarring mogelijk.
En wat met ver-van-mijn-bed organisaties als FARC. Is dat ook vertaald? Ik neem aan van niet.
Wat met de CCC, was dat niet beter een SCC (verlies van herhalingseffect gaat volledig verloren)?
Zolang men de volledige namen vertaalt zie ik er geen grote graten in, maar laat alstublieft de afkortingen in de oorspronkelijke taal. En wees aub consequent. Als het gaat over politieke partijen van over onze eigen taalgrens gaat men toch ook niet vertalen? Anders wordt het wel leuk met een SP ipv. een PS, en een HB ipv. een MR.

Stinkende reuzenaronskelk

Vanavond in het nieuws: in de plantentuin van Meise zal binnenkort de reuzenaronskelk in bloei staan. Voor leken als ik geen spectaculair nieuws maar blijkbaar is dit de grootste bloem. Toch wel interessant dus. Zeker als je weet dat het een echt multimedia geval is. Naar het schijnt stinkt het ding naar rotting en lijken.
Ik weet niet of de nieuwsdienst een multimedia-schepje bovenop wilde doen, of dat ik niet zo goed ben in zoeken. Ze beweerden dat er op de site van de plantentuin ook een bladzijde die de groei en bloei bijhoudt voor het publiek, maar spijtig genoeg heb ik die niet gevonden...

de koers - koersen in categorieën

En hopla, 't is op de radio weer een en al koers, Leterme mag wachten tot de volgende rustdag...
De berichten over de gedopeerde sporters laten me denken aan mijn jonge tijd als ik nog geïnteresseerd was in de jaarlijkse autorally die gans Ieper op zijn kop zette. Toen ik het volgde hadden ze er enkele categorieën naargelang het soort wagen. Hoe het technisch in mekaar zat weet ik niet maar als ik me goed herinner:

• N-wagens waren gewone productiewagens waar teen en tander anders afgesteld was.


• A-wagens waren al iets specialer


• en B-wagens waren bommen.

Kunnen ze ook niet zo iets regelen voor coureurs? Een categorie zonder doping en een met.

Zoals ik het zie zou het dan een erezaak kunnen worden om proper te rijden. Natuurlijk zullen er weer iets proberen, maar dan kan men het simpel oplossen: betrapt = veranderen van categorie en een ferme straftijd. Eerlijkheid wordt dan volgens mij beloond, wie echt zonder of eerlijk toegeven dat ze met rijden worden niet gestraft. Wie foefelt wordt sportief gestraft, maar histories van volledige ploegen die eruitvliegen omdat er een renner foefelt zouden verleden tijd kunnen zijn.

Op zich misschien niet echt absurd om in te delen in verschillende klassen. Mannnen en vrouwen lopen ook soms dezelfde wedstrijd en zitten toch in aparte klassementen.

de ieperse geitenboer

Vanavond toen ik naar huis reed viel me iets op. Normaal hoor ik op Radio 1 opgewonden stemmen over vlakke of bergritten in de Tour. Vandaag was het rustdag, dus dreigde het zwarte gat. Toch gelijkaardig opgewonden stemmen, maar dit keer over een of andere ieperse geitenboer die ontslag genomen had. Ik ben benieuwd hoe het morgen zal zijn.
Als het morgen business as usual is, opgewonden stemmen over de koers, bewijst dit mijn vermoeden: het is allemaal opgezet spel op een rustdag om de stilte van het zwarte gat te vermijden. Ik ben benieuwd...

Ik heb een vraag - romeinse cijfers op klokken

Een tijdje terug zag ik een bericht over Ik heb een vraag. Dan maar eens geprobeerd met een vraag die al even op mijn lever ligt: "Waarom staat op uurwerken met Romeinse cijfers meestal iiii ipv iv voor het cijfer 4?" Het duurt wel even, maar ik denk dat ik wel een bevredigend antwoord gekregen heb...

gps-tracking

Een klein wekelijks tochtje getrackt. Van thuis tot het zwembad van Tienen...





roosbeek-zwembad tienen - Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Win een winkelkar, of was het de inhoud?

Vorige week kon je weer een hele winkelkar winnen. Dit keer op StuBru, ivm. de gestegen levensduurte. Wat men bij dergelijke wedstrijden nooit uitspreekt is dat het nooit gaat om de winkelkar zelf maar om de inhoud. Nochtans denk ik dat de inhoud van een gevulde winkelkar vaak een stuk minder waar is dan de kar zelf. Met het oog op voorgaande bedenking, zou een eigen winkelkar nochtans handig kunnen zijn...

Ik voel mij bedenker - karretjes van de Carrefour

Het is al efkes bezig. Gratis zakjes krijg je vrijwel nergens meer aan de kassa. Colruyt en co zijn een uitzondering, want daar afhankelijk van het uur kan je nog een doosje krijgen. Waarschijnlijk wel een goede zaak, het zal de afvalberg wel verkleinen - hoewel, nu zijn we verplicht om pedaalemmerzakken te kopen ipv de gratis winkelzakjes vroeger - en het zal het aantal zwervende zakjes zeker verminderen. Maar het is voor de winkels ook een manier om op materiaalkosten te besparen. In plaats van gratis moet je nu je herbruikbare zakjes kopen. Vooral als je vaak per toeval in een winkel terechtkomt heb je nooit een herbruikbaar zakje bij, en ben je al gauw geneigd weer een nieuw te kopen.
In ruil voor het engagement van de klant bedacht ik gisteren een tegenprestatie voor de winkels. Het was snikheet, ik had een kar vol en had geen zakjes. Dus dacht ik: als we nu eens karren hebben die we kunnen uitkieperen in de koffer van de wagen. Het zou laadtijd en zweet besparen...
De praktische uitwerking zou zelfs een kans kunnen maken bij de bedenkers. Eerst dacht ik aan iets kruiwagenachtigs, maar dan komen je spullen misschien onder je wagen terecht. Daarom zou het eerder moeten zijn dat de laadruimte van de winkelkar apart kan bewegen tov. het frame, met een kantelpunt zodanig dat er gekiept kan worden in het merendeel der autokoffers. Als ik het goed voorheb werken ze in de Brico reeds met kantelende karrekes, maar het kantelpunt ligt er op de verkeerde plaats dus onbruikbaar...
Het betekent wel een investering voor de winkels, maar in deze tijden van crisis kan het natuurlijk ook gezien worden als een "creatie van een onbestaande behoefte".
Een probleemke, ik zie een deel van de bevolking nog niet kieperen, maar die moeten dan maar blijven werken met herbruikbare zakjes, dit zijn meestal toch niet de mensen die zonder zakje aan de kassa staan...